Unfallforscher kritisieren E-Scooter: “Hier muss strenger kontrolliert werden”

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In diesem Artikel nach sich ziehen wir Ihnen zusammensetzen ausführlichen Artikel zur Definition von Unfällen geteilt. Position beziehen finden Sie nebensächlich gerne in unserem Artikel.

München – Jener massenhafte Vermietung von Tretrollern mit Elektroantrieb gefährdet nachdem Behauptung von Unfallforschern die Verkehrssicherheit in großen Städten.

Elektroroller in Besitz sein von mittlerweile zum Stadtbild. Doch immer wieder kommt es zu teils schweren Unfällen – vor allem mit Leih-Fahrzeugen.  © Sven Hoppe/dpa/dpa

“Es kann nicht sein, dass die Elektroroller reine Touristenspaßmobile sind, hier sollen vorrangig Maßnahmen getroffen werden”, sagte Siegfried Brockmann (64), Chef-Unfallforscher im Gesamtverband dieser Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), dieser Mediengruppe Münchner Merkur/tz (vierter Tag der Woche).

Brockmann schlägt dem Lagebericht zufolge etwa vor, die Schnelligkeit dieser Tretroller in Fußgängerzonen via dieser GPS-Status maschinell zu drosseln.

Fernerhin Reaktionstests in dieser App des Verleihers seien sinnvoll, um möglichen Alkoholkonsum festzustellen. Bislang gebe es dies nur vereinzelt.

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Verglichen mit Fahrradfahrern kollidieren dem Experten zufolge E-Tretroller-Lenker zusammen so oft mit Fußgängern. Mit 18,5 v. H. ist die “falsche Straßennutzung” die zweithäufigste Ursache von Elektroroller-Unfällen – die Rollerfahrer sind oft hinaus dem Gehweg unterwegs.

Häufigste Unfallursache ist mit 20 v. H. Verkehrsuntüchtigkeit, in dieser Regel aufgrund von Alkohol. “Dasjenige ist eine klare Ansage an die Ordnungsbehörden, insbesondere die Polizei: Hier muss strenger kontrolliert werden”, forderte Brockmann in dieser Zeitung.

Dass zu Gunsten von die Probleme hauptsächlich Leih-Flotten zuständig sind, zeigt eine eigene Berechnung dieser Forscher. Demnach verhalten sich Vielfahrer verglichen mit Gelegenheitsnutzern spürbar regelkonformer.

Es zeichne sich ab, dass dieser Elektroroller im Privateigentum sinnvoll sei – nicht nur in Großstädten, sondern nebensächlich in ländlichen Gemeinden, sagte Brockmann. “Strich dann, wenn Bus und Fahrbahn fehlen, kann dieser Elektroroller ein nützliches Verkehrsmittel sein.”

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